引用:
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作者cdx
https://www.facebook.com/HanTingHou/posts/2278595255509342
侯漢廷
6月27日下午1:51 ·
高雄出了個烏龍，稱旗津到溫州有「小三通」。真相就是業者誇大、局長失察。民進黨從上到下一陣通批。但是2016年賴清德執政下的台南安平到泉州，也宣稱有了「小三通」、歡欣鼓掌叫好、讓台南「貨出去」，裡面還有葉宜津與現在痛批高雄的王定宇自己，民進黨要不要同一標準用外患罪辦理？
高雄是「旗津→馬祖→溫州」，台南是「安平→金門→廈門」，都不違反現在法律，業者包裝「小三通」名義宣傳，如此而已。如果高雄稱小三通是騙局，那麼台南是否也是騙局？民進黨執政就英明，國民黨執政就騙局，民進黨檢討別人前，請先檢討自己。
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為什麼民眾會有國民黨執政就騙局的印象 ,
不檢討自己、只會瞎扯那就繼續在野吧 ...
廈門是小三通的點、溫州可不是 ,
安平港是國際港，可在高雄港務局核准航線後與中國口岸直航，
旗津只是漁港，更不是兩岸海運協議的開放港口。
其次是模式不同，高雄港務局當年只核准上和盛輪將雲嘉南的農產品從安平運到金門，
再循「金廈小三通」的模式到廈門，
與媒體報導高雄旗津直航溫州洞頭的模式完全不同。
最重要的是安平港只做「通貨」，上和盛輪當年在安平港只有運送農產品，
沒有通商或通人，並非所謂的「小三通」，
但根據媒體的報導或照片，高雄旗津則清楚表明這是小三通首航。
此外，上和盛輪所屬的上和海運公司，在2016年尚屬合法營運的狀態，
台南市政府也在中央核准下與該公司合法簽約，
並以合法的船舶進行農產品運送。
但在今年1月，該公司的船舶運送許可證已遭航港局註銷，
公司也於今年6月12日解散，該公司如何在6月25日舉辦旗津小三通？
又如何在沒有航港局許可的情況下合法航行？