引用:
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作者Melia1830
還是對股東和出資者負責優先吧，對於員工是要有基本的保護與守法的義務。對員工負責做到極致的就日本的終身雇用制，公司普遍獲利不行，還是沒法維持
員工被開除也不吃虧啊，有遣散費領，還可以另外找工作，經營者是會賠錢的
譬如復興航空，早兩年認賠退出，搞不好少賠二十億（我隨便舉例），這兩年的薪水，就純粹是員工多賺到的
公司能對員工負的主要責任，就講好的薪水福利和勞基法規定的那些，其他要多給到什麼程度，也是看公司認定的價值
其實我好像不該一直幫資方講話，畢竟通常勞方才是弱勢。只是覺得罷工這種手段真的太進步了些，不太符合資本市場自由市場原則。還是更弱勢的勞工才值得同情，擠破頭才能進去的職位，很難想像能被多虧待
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罷工不符合合資本市場自由市場原則
那歐美國家的罷工是假的嗎
復興就是兩次空難把旅客都嚇跑了...
林明昇指出，興航自2014年、2015年一連發生兩起重大空難意外後，消費者對公司的信心難以挽回，雖然在這兩三年內興航持續改善飛安問題，也受到國內外評估專家的肯定，但是在飛安事故發生當時國內線載客率掉到兩成左右，現在雖然仍逐步回復到六成、國外線也有成長，但公司仍然持續虧損。
再加上需求緊縮、油價與美金慢慢爬升，整體情勢對於航空業者的經營狀況不適那麼樂觀正面，成為壓倒興航的第一根稻草。