我覺得前面寫多了很容易混淆, 所以自己縮減.

停車位沒有增加, 是"私人業者"的增加.
有利可圖, $漲一倍以上, 如果我可以開也會開停車場.
而且你也點出台南市的運作建立在違規的模式上面.

要守法的人, 的確是遇到困難.
這就是很矛盾的地方了.

是因為違規造成規劃建設困難?
還是規劃建設不好造成違規?

其餘就不繼續爭執了.
要解決鐵路問題的幾棟高樓住宅都完工了.
但鐵路還是沒建設.
目前進行到哪裡了?

但幾個館卻是很快都建好了.
當然一定有那些做很快, 那些很難做的理由.
我都懂.
所以只能呵呵~ 人家都這樣說了, 不是嗎~

最後, 我不覺得政府要負責停車位! 請別混淆.
我覺得政府要懂得看人口, 然後沒問題或不該動的不要去動.
人口增加, 卻削減必要, 你覺得正確嗎?

私家買車要自己家裡有停車位, 我絕對是贊成這點.
我甚至覺得不能用租用停車位來當作買車證明.

但這不代表我認同政府在人口(都市)增加的情況下.
建設館(不說蚊子, 因為還算OK的項目, 又不是客家文化館)而削減車位的模式.
而且改建當然還是會有停車位, 不然參觀的人停哪裡? 問題是"還是少很多."

... 是不會找原有公有停車場改成立體式?... 能建設館, 不能建設立體停車場?
然後再來大抓特抓違規者? 反而是一邊罵違規者, 但卻迎合違規者的都市模式?
要合法的人反而面臨較多困難?