以起飛來說 切入 TO/GA 是必要的
因為如果兩具引擎其中一具有狀況 切入 TO/GA 之後還需要十來秒 才會感覺的到 尾舵的操作開始不正常
因為兩邊的輸出不同導致尾舵的操作會偏一邊
這個時候就會需要喊取消起飛了 (沒幾秒就要準備進入起飛速度

如果 FLEX 先帶動的時間較短就直衝 TO/GA 的話 身體感受的G力是會比較強沒錯
但是一般來說也很難超出標準
不過降落怎麼操作剎車就是一門學問了

除非跑道太短才會很需要重剎車 不然的話 原則上都是先滑行一下才踩剎車會比較舒服