引用:
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作者knoeatw1990
有點看不懂，巡航爬升油門是電腦輸出(根據地勤給的index cost值)
起飛油門一拜(TO-GA A or B)是正確的，不過依造機場溫度也會有不同的輸出值
下降的話考慮到舒適度問題，通常是慢慢慢慢的降落，不會給你來的飛天感
除非要急降才可能導致體質敏感的人耳鳴。
至於哪國的機師訓練強，這我就不知道了  |
感謝回覆!因為坐過三家不同的廉航風格不滿不同的!港廉滑行到起跑點後機長唸了一堆英文油門就一敗直接拉升腦有點脹
J牌日廉機長到起跑點後沒念東東油門感覺沒很一敗就爬起來，但是下降tshit輪超大力又急煞胃翻攪阿
後來搭P牌日廉也是跟港廉一樣講完日文就一敗拉升只是沒感到腦脹
但是下降耳鳴超嚴重感覺快破了!tshit輪滿幽雅也沒急煞慢慢滑行
這有可能列入客評?樓大是放杯水練?
