引用:
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作者Micromega
就是用屁股想都知道受不鳥，基隆輕軌路線中還要增站，
基隆→三坑→八堵→七堵→六堵→百福→北五堵→五堵→汐止→汐科→樟樹灣→南展 (紅色表示為新增簡易站)
下車站外轉乘，從高架輕軌車站出站，再走到地下的板南線接著坐
→南港→昆陽→後山埤→永春→市政府→國父紀念館→忠孝敦化→忠孝復興→忠孝新生→善導寺→台北車站
總共經過21站，還要多一次轉乘，終於到了! XD
然而，原本台鐵區間車，到南港後，只經過1站松山，從頭到尾，也總共停9站就能到台北車站了。如果搭的是區間快，中間只需要停5站就能到台北車站，搭早上7點35分的自強號，中間一站都不停，34分鐘就直達台北車站。
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7:35自強可是很多人首選通勤班次之一. ...連小弟在八堵接著坐往中南部這台也是受惠者.
輕軌多了那麼多站,又人扯在八堵轉乘之類的.都不想想八堵現在剩一個月台給基隆用. 冬天多雨或是寒流時的時候要不要來站站看八堵站的第三月台?? 保證一堆人都堵在行人地下道那躲雨.
現在八堵站可不是十幾年前有第4個月台可以幫忙(註:以前第4台最常停就是普快和貨車). 不過十幾年前往花東的火車要在八堵第2月台換火車頭,又是另一個故事..
再者現在台北市客運到基隆像東信路這,是一班就直達. 不像以前還要搭基隆市公車到市區再轉公車或火車..
做基隆市交通規劃的人,看了好搖頭.
