基隆輕軌"捷運"終於要進入最終定案，開始環評了，但看到實際規劃內容後，實在令人失望。

現在規劃的主事者，非常想把基隆八堵間的台鐵班次全部砍掉，說好聽是全給輕軌列車跑，可以5分鐘發一班車，但尖峰時刻最多每小時4500人次的運能，和看起來有點鳥的木柵線馬特拉比起來還鳥，和台鐵現有的班次相比，也不增反減，而且淡海輕軌，每15分鐘一班車的班距，就注定一定要虧錢了，基隆輕軌未來班距在離峰時，大概也是15分鐘一班。這樣還不如維持原有的台鐵現狀，不用搞輕軌。而且民生汐止線也確定要蓋了，汐止地區對於基隆輕軌的需求大幅降低。而搭台鐵到汐科站，也可轉乘民汐線去內湖，基隆輕軌的轉乘功能更是大打折扣。

而且市府對4500人次這樣運能規劃的自信，是等同預告基隆市區什麼樣的未來發展前景? 大概就是剛好讓一艘麗星郵輪旅客下船來搭剛好這樣。不過想一想也是啦，基隆輕軌只能搭到南港展覽館就要換車，才能進台北市中心，中間還要增加4~5個簡易站，行車時間能不拉長就上天保佑了，和台鐵列車相比，車廂變小，一列次乘客人數也大幅縮減，原本都有座位的火車通勤族，真的要每天上班要換搭輕軌，恐怕很多人都要從頭站到尾，然後還要多一次轉乘。改搭國道客運通勤的人反而會增加。