引用:
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作者abcpanadol
積碳非常早就被知道了, luxgen也承認了, luxgen只承認
"對於台灣低速與短距離走停的特殊行駛情境未完全掌握，較易造成燃燒不完全而引發不正常積碳，導致車輛抖動，積碳嚴重時甚至熄火。",
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只要聽原廠承認的, 那麼一開始有客訴的時候原廠啥都不承認, 說只是少數個案再開開看, 到現在要召回又是啥鬼?
如果這是原廠最後願意承認的底線也沒差, 只要召回可以改善問題就好了, 這是大家所樂見的, 只怕召回無法改善就好笑了, 治療方針失靈時誰都不會相信診斷是對的, 能有準確的診斷也要有有效的處理方針才能說服大家.
那個外廠偏方是不是有效甚至無後遺症我是持保守態度, 畢竟時間里程要累積才會明顯看出問題, 只能說原廠不爭氣也失去消費者的信任才會讓偏方橫行, 這外廠的態度一直就是擺明著要撈一筆, 之前還把箭頭也指向MAZDA的柴油車款去咧... 就看MAZDA的召回方案是不是有辦法解決問題, 不然恐怕後續還是一樣只能讓外廠繼續薛凱子XD