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Dz6810
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加入日期: Jan 2016
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文章: 118
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作者操級廢員
老實說,阿波羅載人登月計畫能成功,的確也是運氣好,

事實上阿波羅11號並沒有完美無誤的降落在預定的地點,

因為電腦錯誤,登月小艇偏離了預定的降落點好幾公里,

要不是在即將燃料用盡失控墜毀前30秒阿姆斯壯手動修正成功,

第一次的登月可能會是悲劇收場。

還有,您搞錯了一件事,您提到的16個噴嘴並不是用來在

下降過程中減速用的,一來這16個噴嘴每個各只有最大100lbf的推力,

二來噴嘴固定朝著三個軸向,就推力來說,只能用來修正登月小艇的姿態,

就算16個噴嘴可以同方向噴射,1600lbf的推力也不夠為15噸(3萬3千磅)重的

登月小艇減速(就算月面引力只有地球的1/6,那至少也要5,500lbf才夠)。

實際上,減速(下降)用的引擎最大推力達到10,000lbs。

另外,有大氣才麻煩,沒大氣的只要算好下降軌道的角度速度,減速引擎的

燃燒時間和推力輸出等,其他的就交給牛頓了。...


難得找到內行的,
請問是否能幫個忙,
幫我解決長期的困惑?

我一直不能明白這16隻噴嘴是如何控制的?
登月小艇上的電腦計算能力,
應該辦不到感知小艇姿態, 經過計算, 再分別調整這16隻噴嘴.

難不成是人控?
但在降落過程劇烈震動與極低引力下,
人如何得知小艇姿態?

基本上這16隻噴嘴一定要持續控制的,
因為不能保證主噴嘴的推力合力通過質心,
而且位置正好是重力的反向,
只要推力合力沒通過質心,
或是推力合力方向不是重力的反向,
下場就是小艇開始旋轉,
而且越轉偏差越大, 會加速旋轉.
舊 2018-11-29, 06:40 PM #46
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