林口發電廠歷史很悠久了...


臺灣於1960年代工業起飛，用電需求增加，台灣電力公司遂於林口計畫興建兩部裝置容量各300MW的燃煤/燃油雙燃料汽輪發電機組，也是當時台電系統中單機容量最大的發電機組。兩機組分別於1968年及1972年起商轉。

廠區內另有裝設兩部裝置容量各300MW，可燃燒柴油與天然氣的氣渦輪發電機組，主要用於系統尖峰負載時的發電需求。該兩部機組被合併稱為林口三號機。

剛開始以燃油為燃料，發生石油危機之後為避免過於仰賴燃油，逐步改為油煤兩用，2005年起完全使用煤作為燃料。

林口電廠更新改建計畫
因原有機組使用已久需汰換，2005年9月30日，台灣電力公司奉行政院核准開始推動林口電廠更新改建計劃，採先建後拆方式，先於廠區空地興建兩部各800MW的高效率超超臨界發電機組，再於既有一號與二號機拆除後，興建第三部機組，總裝置容量提昇至2,400MW。本案於2005年12月20通過一號機環評審查，2008年7月2日通過二號機及三號機環評審查。

原有兩部共600MW的燃煤機組於2014年8月31日起解聯停機，並除役拆除。新一號機已於2015年9月點火運轉、11月並聯發電，於2016年10月正式換發電業執照開始商轉。二號機已於2016年6月點火，同年於9月併聯發電，2017年4月正式換發電業執照開始商轉。

原先改建前的林口舊一號與二號機所需之燃煤均由台中港卸下後以鐵路運送到桃園車站再經林口線運到電廠，2012年12月底起鐵路停運，改於台北港卸煤再經公路運送。為配合新機組的燃煤需求，將在發電廠旁海岸興建專用卸煤碼頭及煤倉，以密閉式輸送帶與地下輸煤廊道通過臺61線西濱快速道路直接送入廠內燃燒。