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汽車內燃機燃燒效率 VS 電動馬達能量轉換效率 完全不在同一個水準
30% VS 90%
電池的能量密度不用達到汽油的水準，只要能提升到汽油的一半，就能接近或是超過汽油車的效率
粗略算一下電動車整套機電系統的效率
充電器的效率算80%，電池的放電效率算90%，控制器的效率算90%，馬達的效率在90%
0.5*0.8*0.9*0.9*0.9=29%
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但現在電池的能量密度，僅有汽油的1/100，一公升無鉛汽油就能有8-9kwh耶，即使解決矽電極破裂問題，理論上也不過提升到1/10而已，一顆Gogoro電池也不過等於約150cc左右的汽油，更別說鋰電池跟鎳氫為延長壽命能達到至少十年，僅能使用電容量的60％，電力低到30％即停止輸出，最大充電容量也不會超過90％.............
還有現在量產內燃機的效率已經提升到40％了，還有能達到50％的但沒量產，隨便抓一顆汽油引擎都有3X％，柴油引擎則有40％..........