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汽車內燃機燃燒效率 VS 電動馬達能量轉換效率 完全不在同一個水準
30% VS 90%
電池的能量密度不用達到汽油的水準，只要能提升到汽油的一半，就能接近或是超過汽油車的效率
粗略算一下電動車整套機電系統的效率
充電器的效率算80%，電池的放電效率算90%，控制器的效率算90%，馬達的效率在90%
0.5*0.8*0.9*0.9*0.9=29%
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很難吧！不然現在應該有很接近的東西出來了...
電池放電造成的電壓變動會讓電流上升還要考慮散熱，
外加電池要壽命長無法放電到底還要留存安全電量，
能用到75％電量已經算很好,怎麼算都還有很長的路要走.
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Es muss sein!
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