以日本來舉例，公司化後只負擔營運成本，建設成本還是由政府負擔，這實際上是假民營，因為真正的成本是建設成本。(改建也是)

就像台北捷運局蓋捷運，然後移交給台北捷運公司一樣。

至於美國鐵路那就超老舊了，大部分都是在汽車時代之前就蓋好了，至今還在用50年以上的設備與車輛在營運，妥善率跟安全性很低。

以比較年輕的州為例，加州就每天塞車到天荒地老，原因就是缺乏軌道運輸紓解人潮。

而老舊的紐約地鐵，根本就亂到沒有人知道該如何整理。倫敦的地鐵也是亂七八糟。

歐洲真的營運好的鐵路幾乎都是國營的，很多只要買便宜的年票就可以搭乘，實際上就是用稅金在經營建設。


軌道這東西肯定比機場飛機還貴，所以奉行資本主義的美國，民間企業去開航空公司，地方政府去蓋機場，就是沒人想蓋新鐵路。