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台鐵局長證實：司機關閉ATP超速防護系統
據知情人士透露，當時列車出現阻風泵其中一組故障，影響動力不足，列車頻發生煞停，但不至於造成出軌，路線巡查紀錄也正常，恐怕是列車ATP自動防護系統疑故障或遭關閉，加上據傳當時列車時速超過130公里，超過速限65公里，目前恐怕肇因為車輛和人為因素機率高。台鐵今記者會證實，普悠瑪號出軌前近半小時，駕駛多次通報阻風泵動力不足導致煞停，過宜蘭後則未再通報，之後就發生出軌，但阻風泵僅會導致降速和停車，不會發生出軌。台鐵今也指出，該普悠瑪號出車前ATP並未故障，昨出軌時超速ATP卻未作用，人為關閉可能性攀升。

此起翻車事故疑因列車ATP自動防護系統遭關閉釀禍，導致普悠瑪號超速時無法自動剎車減速。台鐵局長鹿潔身今中午接受《蘋果》訪問時證實，昨出軌普悠瑪號駕駛的確有主動向調度員通報要關閉ATP，根據規定，關閉ATP後，需與各站落實呼喚應答機制，並依速行駛，為何會發生超速情況，目前正由鐵道局和檢調調查，台鐵已著手調出該駕駛員的所有通聯和通話紀錄。