引用:
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作者星爵
應該不會這樣想
還有6~7年，這之間只要電池進步一點或是成本降低一些
狗肉就可以滿足大部分人需求
(狗肉現在輸油車就兩個，電池換的頻率過高，還有成本太高
不然雖然急速只有90，但是起步加速是油車比不上得，也沒多少人機車騎到破百)
另外充電站加一點東西就可以讓第三方廠商的電池沒辦法用
或是專利快到期的時候加個有新專利的更新，像是更新充電監測模組... 
另外政府現在是補助架設充電站，所有權應該是狗肉得
但是架在中油的充電站比較有可能要求開放 |
到時候可能就一紙公文下來，GOGORO又必須開放新專利吧
說到這點覺的很奇怪
以前GOGORO剛開始說，沒人有信心，說搞電池特規，萬一車廠收了，車子就變廢鐵了
現在政府從善如流，要求GOGORO開放專利，並推廣為通用規格
那怕就算你不是做機車的，只是個電池廠，也可以生產他們電池去賣，蓋自已的電池站
就算GOGORO真的收了，只要有市場，也不怕沒人接手去維護
就好比有些經典古董老車，車廠都倒了，還是有零件商在生產零件
但是又反而怪說這是圖利了
對於反對的人，看來無論怎麼做，都有話可以罵