你在講的才是真的矛盾
因為我並沒有講說 [把考照水平拉高, 也無法改變那些人[考照是考照 上路是上路]的觀念]

我是說出 很多人有著 [考照是考照 上路是上路] 這樣的觀念
把考照駕訓的水平拉高 不是難度拉高 而是改變現在駕訓班的訓練 是 [訓練考試] 而不是
[訓練駕駛] 這樣的現實

第一印象往往是最重要的
而學生受訓的時候所被強化的印象自然而然地會成為他們駕駛的風格

如果駕訓班訓練的都是 [如何通過考試] 那麼自然會不停產生一堆 [只知道考試 上路不懂應變] 的考手


現在社會很多亂象其實在教育階段的時候就已經打壞了
要多管齊下不是不行 問題是我們的公務人員有那個腦子去思考出那樣的解決方案?
別的不說 光是一個驗車法規就已經是被政府配合財團來箝制國外產品的工具了
怎麼可能期待說我們的政府有那個本事多管齊下的解決台灣的交通亂象?

最基本的透過於基礎的駕駛訓練慢慢的一個世代一個世代的改進台灣的駕駛習慣
這樣的方法或許慢 好過習慣於現在的基礎駕駛教育吧

像是這樣龐大的社會習慣改變 唯有依靠全民的共同體認並願意為此做出努力而改變
不然的話 哪怕我前面講的 訓練基礎 這個階段打好了
考過駕照的年輕人們回到家裡又是要面對家中環境 或是 學校同學的共同荼毒

[考照是考照 上路是上路]
[後面山路很刺激 要不要來飆一下]
這類話語每天都可以聽得到

基本的學習成功 在於 除了吸收新的知識之外 也能夠做出不同的行為改變
這樣的過程才叫做成功的教育
而現在台灣的整體環境來說 不論學校或是駕訓班 全部只有一個目的
就是通過最後的考試

如此而已

不因改變微小而放棄改變
因為一旦放棄追求進步 那麼台灣的駕駛環境就永遠沒有進步的一天
你我共勉之 自身做起先