引用:
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作者A10_DDT
我覺得目前台灣交通：
1. 在路中間躲太陽的，應該要立法處罰這種的，例如，紅燈停車，距前車必要要2公尺內之類的。
2. 並排停車，這種講很久了，立法遇到這種的，機車騎士"有意/無意"碰壞其後照鏡，可不需負賠償責任。
3. 紅線停車，尤其是上下班時間車流很大的馬路，應該連暫時上下車都不行，立法同上。
4. 台北市(其他縣市不清楚)很多高架道路下的馬路紅綠燈口，一樣會畫"很大的機車停車區(例如民生/建國路口、民權/建國路口)，
但實際狀況是會剛好遇到紅燈停那裡的機車少之又少，所以常看到汽車轉進來停紅燈排很長，但機車停車區幾乎沒機車停，
白白浪費可多停2~3台汽車的空間。
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坦白說 我個人覺得會造成這種狀況的 其實交通部不敢好好教育路面的使用者才是罪魁禍首
別的不說了
就最簡單的汽車機車相比
汽車要考照 要有 筆試 + 道路駕駛課程 + 實際路試
機車呢? 筆試 + U 型場地一回 ~ 完結
看到其中的差別了嗎
其實機車駕照的獲取是沒有任何課程糾正他們駕駛行為的ˊ偏差 所以道路上 汽機車的糾紛永遠不會結束
因為機車不會理解汽車的難處
汽車遇到機車其實嚇都嚇死了 讓你先�**晹b亂鑽的也很多
實際上如果只要是動力載具要上馬路 說真的一律都去上個 150小時課程 再給筆試資格 通過之後才能道路考試
如果是職業駕駛的話 每兩年複試一次 或是隨機路上考官偽裝成乘客考核駕駛行為
有抓到危險駕駛行為的 就送 50小時道路課程
這些或許會被批評擾民 但是我覺得這是最好對付台灣一些 給你方便當隨便的駕駛 最好的方法
PS 1 記得之前就有法條可以處罰的 無故停止 的樣子
2 這個我持相反意見 不管怎樣都要罰 因為機車鑽車陣其實是非必要行為 要鑽的話 有損壞一律都要賠償 不然汽車駕駛給你撞好玩的嬤
34 我沒意見