其實問題有很多
先不說得標金額的高低(這要討論又是一大篇)
其實合約都會有這些工項
只是
該處工程會不會編入這個工項而已
說實話
預算金額肯定不夠這些要施工的地方
能在一處工程省一點，就能多做跟幾個工程(合約的金額就是固定這些)
因為材料這種東西比較不能凹
所以就是省編一點機具費，還有一個問題就是
半桶水的民眾不少
用一個舉例好了
一個坑洞，可能補起來的材料幾千元或上萬元
可是如果機具的費用高於材料費
或者是把週遭的刨除一併重鋪
這麼就會有人會說是不是圖利包商，有沒有弊案
如果搭配想做秀的民代，很多事就會失焦
有些承辦人員或委託的設計單位怕麻煩，都會把這種看不見的工項拿除
這種情況開口合約比一般合約還常見
一般合約是設計完，經過業主審核完畢，才進行發包
營造廠會針對設計圖和工項數量進行評估是否合理，再決定是否投標和投標金額
但是開口合約就不同了
多數只有工程金額和工項單價而已
設計圖和工項數量都沒有
這是廠商得標後
業主再依據需求配發工程
設計單位再依據現場狀況畫圖編數量
通常為了怕麻煩都會會同包商會勘，沒啥問題就把圖和工程數量金額送給業主審核
如果是遇到緊急搶修的
都嘛是包商先去施工，事後再補圖和工程數量給業主審核
如果業主對工程金額有意見的話......很多就是包商自行吸收

反正說也說不完.....很多事沒表面看的簡單

呃......以上都是我夢到的，不要來查水錶嘿


先不說一般路是否有需要到國道規格
光是工程費用就是一大差距
再來就是施工時間
路封了不給走，一般道路能封的齊全？
都馬剛鋪，車就壓過去