引用:
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作者ttsmarco
其實，你說的這部分..我還是覺得不大合理
1.
保固是消費者買車時與車廠發生的雙方性條款
車廠要單方面拒絕履約(保固)，難道不用舉證?
例如自備的油品導致XX故障，這樣消費者才有辦法轉向油商求償
怎麼會是反過來要消費者證明XX故障不是因為自備油品導致?
2.
油品是否通過/符合原廠認證，車廠在保養時應該就要檢查
畢竟『換油』這個行為也是有費用產生的
至於是否是假油，這應該也是政府得責任
好比你的舉例，醫生說要吃XX藥才會好
那就必須假設我在台灣市面上合法購買(有發票)的藥都是OK的
而不是一定得吃你醫生賣的才行，對吧?
上述並不是要吵架，純粹討論討論
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1.車商只要舉証你不是在它原廠裏所換的機油. 僅能說消費者加的是不明油品.
2. 呃.. 坊間太多不知明分裝機油. 你認同原廠看貼紙就判斷可否使用於該車嗎?
當然我認為絕大大大多數應該是沒問題的機油. 但不可否認的就有機會消費者會買到仿油中招. 此時再要求保固....
引用:
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作者sutl
如果在歐美修車廠這樣講的話，就必須把引擎內的機油拿去化驗，證明機油沒有保護性。
事實上台灣有好幾個單位都有化驗機油的能力，是法官懶得叫人去化驗，隨便問代理商了事。
不過，以台灣的基礎油油源來說，沒有SAE50的機油可以給BMW M用的，高溫黏度都不夠，所以不要拿台灣神油給M或牛馬等超跑使用。
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您指的是上述bmw例子,在歐美原廠會把引擎內機油拿去化驗嗎? 可是原廠手冊己有說明就是要用10W啊. 何必要再化驗己加進去的5W的呢?
引用:
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作者站長
我覺得相較於美國跟大陸,我們真的是超級古意的XD
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站大可以指點一下
在保固內原廠如何對消費者所使用的機油把關呢?
引用:
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作者Mozohung
法官可能是機械槪念一點都不懂.它不知道5W,10W有什麼不同.就像汽油有分92,95,98,原廠建議加92,你加95,或者它限用95,你加92,出問題誰負責?
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這就我說只好乖乖回原廠交保護費求平安.
再次強調, 我認同自備合格機油, 原廠仍需保固保証原車的行車品質.
問題在於發生了爭議, 原廠主張它的保固原則, 消費者確實難以維護自身的權益. 曠日費時又不一定能成功. 就算成功也心力交瘁.