引用:
|
作者Fabio Lin
這不是濕氣硬化型的
濕氣硬化型一般是-NCO官能機
這個是silicone縮合反應(脫水/脫醇)，水分在反而會頂住不會正向反應
這種的會比較軟
不知道有沒有用sol-gel法，把silane類的(比如說TEOS)做出光學級IPN結構，這樣靠無機骨架(差不多就是極細的玻璃3D骨架)，硬度根本不是問題
彈性可以靠高分子部分
=>光學級的環氧封裝膠+sol-gel法，好像很有趣
只是不知道怎麼施工XD
|
silane類，最近有試。其實還滿方便的，低黏性、疏水性也好。
於是我把它試做燒結在鐵盤上
接觸角應該有100度左右，不過表現是粗粗阻力頗大的觸感，可能是我塗太厚了。
Si-H強熱後是 Si-O-Si的鍵結，結構滿強的，但是硬度好像頗軟。
純矽類的也有疏油性，之前還沒注意到，底下照片是白油，還能保持一點油滴狀。
實際上可能要找些低溫觸媒來幫助反應，才有辦法用在汽車表面上。
UV固化樹脂，我覺得應該是不錯的選項。可以參入疏水物質或氟系，光澤度超高，硬度也是鉛筆8H。 一般鍍膜要花6~8小時，8小時的時間，打磨上UV樹脂，噴塗，UV固化應該是有餘裕的。噴塗的厚度應該能掩蓋刮痕。
有專門只噴汽車UV金油的廠嗎?
