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wangjoe
Silent Member
 

加入日期: Nov 2013
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引用:
作者gdrgdr
這本來就沒有不對呀
以空氣汙染防制的觀點來看,哪有分老車新車
理論上都應一視同仁,給10年的期限已經算差不多了
超過10年的車應該要自行改裝更好的觸媒排氣管
或者更動行車電腦讓車輛更耗油更沒馬力但是排氣更好

全世界沒有一個國家立法這樣搞的
你什麼時候買的車 就是用當時的標準去驗
舊車就是停產 沒得修 或者修理不划算 自然汰換
台灣早就停產2行程車 現在還有掛牌的剩很少了

引用:
作者salfonxman
前面我就說過如果覺得排放標準變更不合理
那今天開工廠的大概全部都可以名正言順的拒絕改善排廢的問題
https://www.ios.sinica.edu.tw/ios/s...xiao_dai_ji.htm
工廠端的管制標準並不是沒有加嚴過
至於執行端的浮濫,那根本沒在分工廠或是交通工具

一般人買車叫做消費者
工廠那叫做營利機構
懂?

檢驗執行端要嚴查 很好啊
這次不就是要對民生用車動手?
阿那些烏賊工廠到底要認真抓了沒?

不要永遠碰到財團就裝死啊
舊 2018-06-29, 01:34 PM #215
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wangjoe離線中