小排氣量高增壓，本來就很容易發生低速預燃，跟缸內直噴的關係不大。

我認為車輛動力單元，在引擎室塞得下去，或重心還能接受的前提下，應該先提升排氣量，到塞不下去之後，再考慮用增壓。

我認為理想的小車動力，是2.5L橫置L4 turbo，這是小空間引擎室的最佳動力解了，不過蠻多國家在2.0L這有稅率的差別，導致車廠會偏好2.0L。

如果是大車的話，那就是V8 Turbo，當然這是頂級動力，次一級用V8 NA即可，再下去用V6 NA，不用再搞V6 turbo，以免跟V8 NA市場衝突。

也就是說，排氣量到頂才用渦輪。