哈德遜"奇蹟"其實不應該稱作奇蹟
仔細去看薩利機長的背景資料
就知道他不是單純的只是位"機師"而已
除了本身就具備資深機師的身分外
還是飛行教官，安全研究員，航空事故調查員等
這些頭銜有些在事故發生前就已經具備
而且這些不是尋常機師會有的背景經歷
說白一點，他在航太方面的經歷豐富到嚇人

再來看他的軍旅生涯，薩利本身的駕駛技術因該有過人之處
年輕的時候駕駛過一些該型飛機的第一架出廠機
哈德遜河事故發生的時候，也有專家指出
飛機只要降落的部位或角度不太對
飛機就有可能承受不了降落時河面的反作用力，導致衝撞甚至解體的可能

所以我個人認為，薩利是靠自己以及副機長的專業
才避免了可能發生的災難
而不是上帝看到你，亂了手腳跳過一堆ＳＯＰ不做
可憐你才讓奇蹟發生

現在的人反而說薩利因為不遵守SOP才有後來的哈德遜"奇蹟"
其實是相當諷刺的

他自己本人相當強調標準作業流程的重要性
不管是事故前還是事故後，這點都沒有變

這個事後的飛調會，電影其實有一部份也沒演出來
就是他們處心積慮的想要找正副機師在事故發生時的操作疏失
事實上他們當然知道事故發生後要經過一段時間才有應對的作為
但是他們就是故意操作成，你還有第二個更安全的選擇
或你並非完全"零"責任，只是比例的問題而已