PCDVD數位科技討論區 - 瀏覽單個文章 - 一個收錯油門造成重大死傷的空難故事...復興235

引用:

作者莫爺

在還沒調查報告出來前，霉體、關猿就吵著要入忠烈祠。

最終這個手滑機長到底有沒有入？

有的話台灣又多一個笑話...

說真的，請不要看了節目就高潮

因為PTT有人指出一個盲點："從來沒有公布黑盒子對話內容錄音"
公開的內容是調查人員寫出來的稿子，有沒有照實情寫只有調查人員才知道

當然演出來的東西也是寫稿寫出來的
更重要的故障源頭右側螺旋槳輕輕帶過，還把責任往後推到最小的SENSOR上說"發動機是好的阿"，但是實際是啥原因根本不知道，賣飛機的怎麼可能把自己的缺失貼出來裱自己人

引用:

作者Amon Amarth

以下個人觀點：

1.個人認為..人為疏失佔6成
2.如果沒有右引擎故障.後續什麼事都不會發生
3.飛機維修紀錄？兩顆引擎的維修紀錄？影片似乎沒看到（也許有.我沒看到）
4.影片結論只強調正駕駛的疏失.沒按照SOP..等.卻輕描淡寫.帶過右引擎故障為前因的事實
5.這系列影片.有沒有飛機製造商的贊助？
6.所有空難大都歸咎人為疏失.因為死人無法為自己辯駁

這麼優秀的飛機.直接交電腦設定起飛.航線.降落就好..

引用:

作者Dz6810

你一定沒看電影,
也沒看本樓.
薩利機長就是跳過SOP檢查程序,
直接跳到排名七十幾的對策加輔助動力,
再加上沒完成附近機場情況調查,
直接決定降落河面,
才避免了全機墜亡.

這些空中浩劫節目的拍攝,
其實有很大的主觀成份,
大部份事件我們都不了解內情,
所以只能被節目引導,
但只要稍微了解內情的事件,
就會知道節目就像電影,
編劇可以決定走向.

就像本集這型飛機不只這架屢修不復,
而是有名的不可靠,
世界上飛安紀錄極差.
但在本節目裏反而變成最新進的代表,
一點都不去提另一個引擎三天兩頭壞的事實.

另一個十分偏頗的集數是世界上最嚴重客機事件,
汎美與荷航相撞事件(特內里費空難),
節目一直導引到荷航未聽到OK就起飛,
完全不會怪罪汎美機長因為嫌出口不好彎,
硬是不聽塔臺指揮留在跑道上不轉出的事實.

其實我也有一樣的疑問，當年我記得媒體說這機型老舊，怎麼上了節目瞬間變成最先進科技的機種???