這問題我覺得空巴的緊急處裡程序跟本沒有經過適當的討論，都是程式設計師自己處理，以前寫機台程式，這些緊急處裡程序都會再三跟現場使用者確認程序，才會定稿。你上面的問題只要空巴電腦說：你們兩個駕駛不要玩我，倒底要聽誰的就好，不然只要其中一個駕駛放棄操作控制桿，瞬間另外一個就變成過度操作

正副駕駛要互相口述做double Check，但空巴的電腦硬要扮演第三個駕駛，卻不用口述，自己想怎麼幹就怎麼幹，還會施加過度操作（你不會直接切離正副駕駛控制權就好，為什麼要施加過度操作）
名古屋副駕駛誤切go-around，你電腦就不會用語音告訴正駕駛進入go-around模式，然後施加過度操作與副駕駛再搶操作權（真的是智障）
大園空難修改了程序，萬一發生名古屋互搶控制權的問題，電腦還是會施加過度操作，但抵抗一陣子後會自動放棄控制（但你放棄控制，也沒有語音告訴正副駕駛你不玩了），好死不死，這時候機上駕駛也放棄操作，想說電腦會自動完成go-around程序（不好意思，電腦已經不是名古屋當初的程式)。

空巴的程式，不願意扮演萬能上帝，直接切離正副駕駛控制權，負完全的責任也就算了。
跑下來當第三駕駛，那你就要用正副駕駛的語言來加入協調，不是變成一個會吵架小孩來搶控制權，還施加過度操作，然後搶到一半，不玩了也不說一聲