引用:
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作者海豹
記得之前華航常摔的時候
有一種檢討的說法是出事的機長很多都是空軍出身
能力很強,但不愛照表操作
對照這集的事故解讀
空軍出身的機長錯誤操作也是最大主因
如果習慣個人直覺反應的軍機操作方法
套來駕駛民航機的話
出錯機率會增加吧...  |
也不能這麼說
薩利機長裡面事故發生時，正駕駛馬上就開了輔助動力裝置，而副駕駛在調查庭上很明確的說，那個動作在第7x個確認中才要做。
要是等到執行完這些確認，他們早就墜毀了。
sop是手冊，但是有時候經驗還真的是凌駕很多東西。
因此這種事故，我還是選擇尊重當下專業。