的確是這樣，3-5年是非常保守數字。
基本上來說，鋰電池最好就是遠超過電池運作極限來降低電池壓力
例如設計持續輸出0.5C，如果電動機車最大30A輸出，那較佳的電池容量是50-60Ah
如果電池品質沒問題，正確使用下那真的10年是可以的。


說說自己的電池當參考:

之前我貼過關於Boston Power 電池(這家公司去年把總部遷到中國了)
他家的電池循環壽命宣稱超過1000次到1500次(到80%)。
我用他們的電池組了一個20AH/12串的電池組，給電單車上下班通勤交通工具(來回9公里)
一個星期充一次電，電量大概會低到40% (每個單元3.7V以上)，如果數字正確
這組電池完全可以使用超過10年。
(這顆電池不包含自己人工，單單取得電池芯價格就超過一萬台幣)

這組電池之前我是用便宜中國電池組了大概18AH(算高估，給16AH好了)
電池是取自ebay便宜筆記型電腦電池芯，價格大概4000台幣，
跑了兩年多3000英哩，拆下後其實應該還有8成電容量，但測試有幾顆電池死掉了。

給老婆的電單車用一開始用鋰鐵，但真的貴，所以沒有組太大容量，只有8AH/24V
一年多後重組一顆用工具電池改(LG 2000Ah電池芯) 16Ah/28V (7串，價格6000NT)
沒有里程計算，不過老婆如果騎去上班，距離遠超過我上班距離x2，有時要x4
所以每次使用過回家就會充電，避免下次使用電力不足，這顆電池預估使用壽命兩年容量降到80%。
時速最快只有25-28公里，但是還是比大眾捷運快。
大眾捷運月票一個月2400NT以上，這個一直漲，10年內從1500NT漲到超過2400NT
(工具電池可輸出大電流，但循環壽命遠低於一般鋰電，大概300次到80%)

說到充電，這又是延長循環壽命另一環，滿充單芯4.1V不需要充到4.2V
這樣大約只達到標示容量的90%-95%，但據研究可延長電池壽命X1.2-1.5
我平常都只充到每個單元4.1V而已。