這種捷運系統的票本來就應該用長天期吃到飽的方式，重點根本不是賺錢好不好？背後目的是要吸引更多人搭大眾交通工具，
不然那些人都開車跑到路上，交通更擁擠。

我在德國時他們的票價設計就是遵循這樣的原則建立對民眾買長期票的誘因，例如：
我住的地方到學校是兩段票2.1馬克，但日票是5馬克（所以只要當天有坐三次以上買日票就划算）；
週票記得是19馬克（所以一週裡有四天要搭兩趟以上的車買週票就划算）；
月票是38馬克（所以一個月裡有兩週以上密集搭乘買月票就划算了）：
學期票（半年票，以六個月為單位）則是200馬克，平均一個月只有33.3馬克。

而且乘客的心理會覺得我長期票都買了，不坐白不坐，就會變成以大眾交通工具為優先。