引用:
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作者xdayqq
就以公車來講好了，公車不是都公營的啊
如果月票無限制次數轉搭，搭公車的人次是不是會增加?
那增加的費用誰來給這些民營的業者呢?
當然就是雙北市政府來補貼啊!
每月補貼9.4億，一年就要112.8億，這還是未計算拿來當公用卡的用途
像昨天有旅行社業者一次購買上百張月票，其目的就是拿來當公用卡搭乘!
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原來如此，但是如果沒增加太多人次的話，補貼差距是不是就沒差太多?
引用:
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作者小肥羊
少考慮服務品質。
10人坐一台公車，good。50人坐一台公車，有點擠。100人坐一台公車，你當這裡是印度嗎？當然要在多買一輛公車。
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不是很懂這個服務品質的問題
一台車不是只有一個司機嗎?
沒隨車小姐，也沒發給飲食和水
在沒有增加班次的情況下
10人和50人搭車不是對這台車的發車成本都一樣嗎(不考慮多人多油耗的問題)