引用:
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作者x1013 PRO
問個比較懂經濟或財務的問題
這個月票政策是說政府有另外補貼
可是
公車或捷運不是每天都有固定班次嗎
在沒增加班次的情況下
沒人坐和10人坐和100人坐的成本和折舊費用不是一樣嗎(先不說多人坐比較多油耗)
如果沒增加搭乘人口
頂多只能說是減少營收，少賺點錢吧
如果增加乘坐人口
也能減低營收減少的情況
我都邏輯有錯的地方嗎?
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就以公車來講好了，公車不是都公營的啊
如果月票無限制次數轉搭，搭公車的人次是不是會增加?
那增加的費用誰來給這些民營的業者呢?
當然就是雙北市政府來補貼啊!
每月補貼9.4億，一年就要112.8億，這還是未計算拿來當公用卡的用途
像昨天有旅行社業者一次購買上百張月票，其目的就是拿來當公用卡搭乘!