引用:
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作者bigdatasmallapp
你沒搞懂更沒看新聞吧
現在在說的是電池充電站標準
經濟部還是要求 Gogoro 要開放標準
究竟是誰比較吃虧？？
是的，這就是我的意思，台灣市場這麼小，就算誰來做都是獨大的
與其讓國外獨大，我寧可選擇是我們的廠商獨大
還有很多人以為對岸電動車比較便宜
錯，那是人家用同樣的方式在撐這個產業，等到一切的標準都建起來，到時候倒霉的又是誰
每次看到很多人講對岸多便宜什麼都用淘的就好
我都只能笑笑，等到我們什麼都對岸做的，連一包衛生紙都要去對岸淘的時候，那時候不知道誰該哭
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相較於其他東西 , 機車在台灣 , 算是世界很大的市場
這三大油車機車廠 , 擺明了不想燒錢研發 , 只想吃現成的
市場也只有一家可以選 , 再等50年下去也不會見到改變
所以政府直接拉 GGR 來做公規 , 也是唯一的選擇 .
我很同意你上面說的那句話
如果能推出公規 , 把市場做大 , 甚至還可以賣到全世界 , 這對台灣來說不是壞事