關稅那些老問題不講了，這是結構性的問題，20年前扛瓦斯的3萬8起跳，accord一台60幾萬，現在大學生22k，camry 90幾萬，中產階級消失，消費力就在那了，什麼老車限制上路、加重稅負都是不肯面對問題的爛方法，這樣做只會讓路空曠點；國造車一樣會消失。
上班領錢的勞工下班就是花錢的老闆，企業不願分享獲利，就是要面對內銷市場的萎縮，獲利萎縮只好再由人力成本著手，畢竟在台灣政商關係和樂融融，costdown這個最方便，這是絕對的惡性循環；人才空洞產業也跟著空洞，剩下的是沒人住的黃金豪宅跟一片荒蕪的市場。