引用:
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作者xxdmd
1.日本蓋軌道是因為鋼鐵產業發展跟炒房 中國軌道也有大量運輸功能一堆軌道還不是賠一屁股
2.歐亞大陸都用標軌 窄軌是特標 沒人量產又貴 就算能量產要賣鬼 光台鐵買窄軌車廂就沒人賣 買的到也比一般標軌的貴
台灣要發展軌道要做標軌還窄軌生意 台灣做標軌自己本身用不上 做窄軌沒人要
我已經說過台灣70年代左右就必須全部滔換
台灣有標準軌根本就不需要建高鐵 台灣南北長300多公里 更不要講台灣高鐵站站停
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1.日本軌道運輸開始蓬勃的年代，根本還沒有炒房的概念，
私鐵的運作模式是要讓軌道跟區域發展同步。
不過也要看你對炒房的標準是什麼。
如果說買土地蓋房子賣給大眾就要炒房.......只能說全世界都在炒房.....
2.軌道列車都是客製化的，沒有什麼一款出來可以全世界通用的。
你要標準軌還是窄軌，只要規格開出來，廠商都可以做給你。
不要說接外國生意，日本自己國內就有50/60Hz、交直流跟標準軌跟窄軌的不同。
九州跟北海道的列車需求也有所不同。
標準軌只是可以承受更快速度而已。
我想60代日本開發新幹線也沒有把出口列為目標之一。
日本在那個年代，內需還很強大，內需訂單就可以滿足產線了，
大部分的企業根本就不會想到要出口。