日本當初為了讓國鐵民營化,把所有的土地資產都劃給民營化的公司,總土地資產約20兆日幣,然後分切成記得6家還是7家民營化的鐵路公司

台鐵的土地從來就不屬於台鐵,最值錢的台北機廠市值約500億,現在變古蹟台鐵只能吃屁
搞不好還要出錢幫忙維護養人

高雄車站旁的維修段保養段市值約200億,整個被高雄市政府做綠化.........台鐵還是吃屁
高雄機廠目前市值約300億,高雄市政府打算跟台鐵來個以地易地,用鄉下的土地2~3倍跟台鐵交換..........當然公告現值是相等的,但是台鐵要一堆前不著村後不著店的鄉下土地能幹嗎???

另外像遠的花蓮站,舊站土地價值高,就要求遷到新站,一樣是玩以地換地,然後舊站的土地資產就讓地方政府賺走了

台東站更是悲劇,硬是移到離市中心很遠的卑南之後,原本舊站也整個落寞,新站都十幾年了
周邊還是像荒地,最近1~2年才好不容易出現第一家超商

另外像基隆站也是一樣搞法..........

台鐵哪來的錢,台鐵哪來的土地能經營,值錢的各地方政府都巧取豪奪,地方民代和地方政府
同步跟中央施壓,中央反正虧損歸台鐵,樂的做好人