再怎麼拚也拚不過高鐵的

台鐵要提供的是讓某些不需要趕時間、無法承受高鐵價格、以及要前往偏遠地區的民眾，在可以接受的時間到達主要都市（以我個人想法，高鐵北高約兩小時，台鐵能達到三小時半到四小時就可以），然後以區間車或合作的大眾運輸系統業者，轉接民眾到要去的次要都市或地區

台鐵可以做的應該是提高準點率，車種頂多就是兩種，快車與區間車，快車限制頂多每個縣市只能停靠一個主要都市，別再受到民意代表的綁架，並且區間車在每個縣市加強密集度或者與快車的銜接

尤其是轉乘機制，這個是成敗關鍵 ...

台鐵搞電氣化就是為了要做到我上面講的，只是它還是很受到政策與民意干擾 ...