SMAX大概極速達110~120 .... 很久沒騎上百了 . 懶得理跑多快
在極速狀況下 . 車還是很穩 . 直線性很好 ..... 隨時可以放手 . 車仍是直直往前滑行 . 不用耽心
而且 . 該車的前叉前傾角做得這麼小 . 比一般速可達要挺 . 卻居然車子的直線性仍如此優異
那就真的是設計上看不見的功力了
照理講 ~ 前叉前傾角越小 . 車輛動態越靈活則直線性越差

該車還有3個特點 ....
1. 踏板處沒龍骨 . 車台鋼性卻是很硬
2. 後輪避震異常優異 . 打死我騎過的所有沒龍骨速可達 . 以致對後輪抓地狀況很好把握
就算在彎中磨到中柱了 . 也不會認為濱臨抓地力邊緣 . 給人一種操駕中對車輛的信任感
3. 在彎中鎖死後輪 . 後輪不會一次快速地甩出去 ..... 而是慢慢地偏滑出去 <= 像似可以把握一樣
這是後碟卡鉗近乎下移的功勞

拿來環島還不錯啦 .... 路又大又直 . 就直直跑呀
拿來跑山嘛 ?? 我喜歡它上坡彎道中的表現 ~ 穩就可放心灌油門 . 那與兩陽老125~150的性能天差地別
騎久一定會懂 ........

不過 . SMAX不是都會車設計 . 騎這台在車流人多處逛大街 = 自找苦吃
2萬塊中古豪邁還比其好用哩