引用:
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作者csshihv2
我建議你只給版眾們看
不用給我了，我不想浪費我的時間
以RR WR-21來說
緊急情況下可以先啟動主渦輪系統
複循環是幹嘛用的，我想閣下應該根本沒搞懂就post上來胡說八道吧?
那是燃氣渦輪本體後面增加藍金循環裝置的熱回收系統
緊急情況可以先不啟用，你真的有百分之兩百聽得懂這些術語嗎?
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屏除複循環裝置
渦輪要花到七十分鐘的啟動時間?
大哥，那是低壓段渦輪有低疲勞循環導致葉片受傷的SOP
大潭電廠有壞到低壓渦輪的葉片喔
唬爛玩了沒阿
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緊急情況所以應該屏除複循環裝置只啟動渦輪機發電是吧?
首先大潭1~6部機組若不算組複循環的6部汽輪機拆開單算渦輪機共有14部,
裝置量剩原本完整複循環模式的65%左右約280萬瓩,
那麼我問你,實際操作上能不能不管電網穩定不管負載變化反正催下去就對了?
看機組文件渦輪機只要30分鐘所以拖到9:40分才處理完太慢.....
謠言滿天飛...
http://www.taipower.com.tw/content/...-1.aspx?sid=705
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之前講2011年韓國大停電的情形,可參考
https://gordoncheng.wordpress.com/2...81%9C%E9%9B%BB/
韓電對備轉容量的規定是至少維持備轉容量在400萬瓩,
其中應付機組跳機的瞬時備轉規定是保持100萬瓩以上,
(這次大潭一次跳掉440萬瓩若是發生在韓國也一樣頂不住)
而韓國的尖峰用電約7500萬瓩~8500萬瓩左右,大約台灣兩倍多,
韓國每年有冬季和夏季2個尖峰,
近5年的尖峰用電量和備用容量,自己去看看是多少吧
http://power.kpx.or.kr/powerinfo_en.php