1.機組跳機後要先檢視機組情況確認沒問題後才能再次啓動
2.這跟我講的有什麼關係嗎?麻煩先想清楚好嗎?
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大潭1~6機組是8~10年前台灣商轉的三菱機組(渦輪機M501F&M501G),
至於大潭還在裝的奇異新機組(7-1&7-2)拖到現在跟本還沒上線,
現在新的氣渦輪發電機組本身可以半小時內啓動併聯滿載,
但和氣渦輪機組成複循環機組另一半的汽輪發電機從啓動到滿載可沒辦法這麼快,
大潭1~6機組跳機後到重啓上線這次已經算快了,
真要討論去搞懂再來吧
引用:
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作者blair
要一直雞同鴨講會講不起來
不過網路就是這樣...
1. 平常就有15%(備轉備用隨便啦)餘裕，這次就沒事，這次大潭整廠都還不到15%，覺得15%太多那就修法，這是屬於保險措施，要改成0也可以，這次就不會被罵容量不夠而可以把火力全開在大潭上。反正行政檢討就是這麼回事。
2. 核電是屬於基載，燃氣是屬於中載，為什麼硬要講成核電重啟也趕不上，現在流行工具用法是反過來用的嗎?回到1. 可以用的基載好好的用，人家已經算過了，平常上核電，這次大潭跳掉民眾根本不會有感覺，因為大潭本身本來就不該是主角，而是用來機動調整用的。
3. 為什麼這次會出事情?根源就是上面的事情，再加上shit happens，這次這個shit看來就是找人背鍋，不會有真相的。會信的就是傻子，網路上一堆流言，我也是看了笑笑，這種事情的真相如果不是裡面的人爆料是永無見天日的一天。
認真討論一套完整不偏廢的能源政策是會要人命嗎
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備轉備用都可以隨便那你直接講你只是在講幹話就好了還講什麼認真討論,
反正現在網路上一知半解也能到處虎爛的本來就不少了