引用:
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作者xx123
哇 !! 這種交通改變之社會工程 . 比給重機安全上高速道或不給上巨大不知凡幾哩 ............
若配套措施沒有或不可行的話 . 是空中閣樓
1. 客運業者自由競爭之下的放任問題 ....
車體安全 + 線路與停靠站規劃 + 勞資關係 + 超時工作 + 保險支撐 + 合理票價 + 安全承載人數 . 官商裙帶 ... 一大堆
2. 自小客車主的選擇意願之尊重與否
如 . 不允許自小客年節上高速路 . 他有可能上台1台3西濱 . 就是不搭車 . 既到處塞
政策為此強硬將台1台3西濱任一條全封不給自小客上的話 . 廣大民怨與在地人生活困擾無人能承
汽車文化與白牌機車文化在台根深柢固 . 且極傾向民生生活 . 難拔 .... 硬拔既置之無理
也沒人敢拔與有能力拔 ....... 講一講是可以啦
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嗯~根據你的建議提出修正，改成7~17時禁止小客車好了。
1.這樣一來高速公路順暢的時間大約是9~17時，因為會有一波在7點前上高速公路的小客車，既然上去了就不方便趕下來，然後17點以後肯定會大塞車，所以各客貨運業者會安排17點以前離開高速公路的路線，這樣就可以大幅減少司機超時工作的問題。
2.17點以後連高乘載管制都沒有，小客車要上來塞就塞吧
3.同一連假期間，只選國一或國三其中一條禁止小客車，這樣至少保證一條客貨運通暢的高速公路，而另一條小客車可以上去塞。