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xx123
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加入日期: Mar 2006
文章: 633
引用:
作者sutl
禁止小客車上高速公路就不塞了,這是正解

有一年日本政府在連假降低高速公路通行費,一堆小客車上去結果造成大塞車,反而被民眾罵道臭頭


網兄舉的例可是有邏輯破洞哩 .....連假 + 降低過路費 = 大塞車
那麼去除其中一個因素 . 是否塞車不再呢 ??
還是日本官在鼓勵上高速路的權宜策略下 . 把實上路的社統數值預估錯誤 . 與高速路可承載量不襯
以及更多交通網規劃的原因 ....... 不議 !!

以台灣西部來看 . 承載人貨貫南北的共有7條路線
台1 + 台鐵 + 台3 + 高鐵 + 1高 + 2高 + 濱海
遇人車最多的年假來談 . 以自小客順暢流通做為目的來論 .... 雙鐵純載人是不必指望
台1與台3車行緩速 . 單一時間內的承載量不濟
濱海地處偏遠又正在大興二次土木掛高架與闢地工程 . 車行危險也繞線麻煩
那就剩兩條高速公路以其高速與寬廣多線道路面 . 能夠承載最多自小客數量
如同大水管 . 能通過大量的水 . 亦能快速洩除大量的水

若 . 台灣年假時禁止自小客上高速道 . 在年年過年雙鐵搶票加班次仍乘客爆量的情況下 ...
那麼高速道不可容的自小客將漫延在台1+台3+濱海 .... 與更多的縣道鄉道與大街小巷
就是全台大塞車 ...........

為此 . 基於台灣全面全線路交通運輸的考量 + 台灣道路密度高卻不夠用
年假時交通官幾乎是方法用盡 ~ 高乘載 . 路肩開放 . 免過路費 . 鼓勵夜間上路 . 網路電台電視中的高速路資訊隨手可得 . 甚至給予建議路線
現在重機說要我也要上高速路 <= 您看交通官會不會跳腳 ??

一張床只夠睡2人 . 10個人要來睡 = 大家站著睡好了
一台車只夠載5人 . 7個人要上車 = 超載與危險
法律主張一夫一妻 . 若我因英雄本色娶七仙女十姐妹 = 命不長

交通規劃與都市規劃城鄉發展工業設計相似 ..... 是全面通盤的與權宜的概念 . 就是上階管理
在社會群的共存共榮觀念之中 . 重機的權益不會是交通整體設計規劃的主導
在我們的社會環境不滿足於重機上高速路的條件狀況中
重機的享受高速公路權益可能將被整體社會所權宜掉 (是權宜 . 不是否決)
除非我們的社會自然條件與經濟人文條件足夠保證大數重機上高速公路之安全 ...........
關懷在這裡 .....

整體全面的觀念很重要 . 牽涉事物的結構性與核心
否則看一樣是一樣 + 頭痛醫頭腳痛醫腳

給諸位網兄參考 .........
舊 2017-08-08, 09:03 PM #88
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