引用:
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作者喵醬
看到各位說明才知道原來車廂接合不是簡單事 ,
並非每個都是無動力車廂 ,
而且能提供車箱轉向的場地與設備也不多
也不至於無法做、就是實務上難處理 ,
然後就擱置到現在 (汗
是說既然如此 , 那像改座位號碼就是一種低成本的可行方式 ,
台鐵內部不致於沒人想到吧 ,
當列車座位順序與方向性一致後 ,
系統自然能設計成讓票務人員辨識座位靠前門還後門了
(反正南下與北上就正好相反)
自強號 也有哦、幾節方向一致的車廂中間會穿插方向相反的
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台鐵的票務問題可能是你去訂票，卻發現上了車有人跟你拿一張一模一樣的
還有訂票透明度不清楚，「對一般民眾來說」，永遠也搞不清楚到底為什麼訂不到票？好不容易買到，上了車卻發現有的車廂小貓兩三隻？
難用的訂票系統，連個 RWD 都不會做，永遠都是那個樣子，我連 App 都不太敢想了
這些問題我會覺得比座位順序應該照順行逆行排序來的更重要啦 ...
（請某些覺得這不是問題的鐵道迷出去右轉，一直覺得最難溝通的永遠是某些執迷不悟永遠只活在過去的鐵道迷）