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*停權中*
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看到各位說明才知道原來車廂接合不是簡單事 ,
並非每個都是無動力車廂 ,
而且能提供車箱轉向的場地與設備也不多
也不至於無法做、就是實務上難處理 ,
然後就擱置到現在 (汗
是說既然如此 , 那像改座位號碼就是一種低成本的可行方式 ,
台鐵內部不致於沒人想到吧 ,
當列車座位順序與方向性一致後 ,
系統自然能設計成讓票務人員辨識座位靠前門還後門了
(反正南下與北上就正好相反)
引用:
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作者dragoncat
那些錯亂的應該是莒光號、復興號之類的
而且不同批次進港
很久前就錯亂了(80年代)
不清楚南迴是何時通車的
如果機務廠有圓形軌道,一樣可以轉向,不用跑去環島  |
自強號 也有哦、幾節方向一致的車廂中間會穿插方向相反的 |