引用:
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作者DWEOOT105
會不懂，是因為你的思考比較直線一點點
在你的認知中
大概是認為紅牌能上國道，是民主進步的象徵、是人民自由的表現
禁止紅牌上國道，就是對人身自由的打壓、是獨裁專制的表現
所以基於人身自由，政府應該先開放紅牌全面國道通行
然後遇到什麼問題了，再來事後想辦法去慢慢解決才對
因為自由才是最重要的，自由是優先於一切的
這樣台灣才有資格稱之為民主國家
不自由，毋寧死
就算我騎紅牌重機上了國道摔死、撞死也好
也是我自已的選擇
是我自已的自由
......大概就是這樣想吧
但我的看法則不太相同
自由很重要，但不能無限上綱
紅牌能上國道，是一種進步的表現，我同意
但紅牌能上國道，是做為進步的結果，不是做為進步的手段
在未來
不管是駕照考取時路考制度也好、道路養護的水準也好、法官公正的判決也好
在許多各方面的水準漸漸提升之後
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在許多各方面的水準漸漸提升之後
漸漸人民就不會像現在一樣有六成去反對
於是就形成了紅牌能上國道的結果而已
對你最後這幾句話有點質疑...看看快速公路吧
開放前也是滿滿的血流成河、殯葬業要起飛...etc
開放後通通都沒有發生！
現在換成討論高速公路開放，而高速公路道路養護的水準又高於快速公路
重機駕照的考取制度已經是高於汽車了
而法律的部分則是一堆人想免責，要重機騎士簽免責條款
這問題的根源是無知，而無知帶來恐懼。所以要自然而然的開放是不可能的，這邏輯滿像老闆賺錢了就會幫員工加薪...
這無知是因為我們教育系統的失靈，或是交通部的毫無作為...我想都有
我們的教育系統沒有道路安全的課程，也沒有教育在道路上做這件事，會對他人的影響
而交通部的作為...我只想的到國五裝紅綠燈...其他的安駕？？？