你可以去試著要求看看加重處罰汽車，看大家支不支持啊

但我覺的這樣做只會製造更多反對紅牌的人而已

平心而論

以目前紅牌的售價，每年稅金與保養費用，加上騎士跑高速時穿的安全防護裝備費用

就算可以上國道好了

以一般人的經濟條件

會去買一台紅牌來騎而不選擇小客車的比率又能有多高呢?

所以講直接點

紅牌上國道，對大數人而言，本來就是只有風險，而沒有利益的事情

所以要多數人支持紅牌上國道

要嘛就是給予利益

要嘛就是降低風險

給予利益的話，我想不出紅牌上國道要怎麼給予利益，除非紅牌便宜到人人都可以輕鬆買台來玩

所以利益這我就先不考慮了

降低風險的話到是還有個底

其中一個是立專法，用專法來降低對其他車種的風險

另外一個就是要看紅牌平日的表現

若讓人感覺紅牌上國道沒有太大風險，那也就沒必要反對了

如果不能認清利益與風險對不玩紅牌的一般人的重要性

只是一味催促交通部快開放，要與多數民意背道而馳

那只能說紅牌還有很長的日子要走了