以電腦控制噴射的車來說

怠速催轉跟怠速學習是不一樣的概念

我的車在插電腦去進行變速箱撥叉校正時

也會原地拉高轉速一段時間，可是卻不用擔心

原因為在校正時

首先電腦會主動把水箱散熱風扇強制到最大

再來就是噴油嘴會極濃供油，噴出比平常更多的油

ECU同時控制點火角度，讓油氣燃燒更不完全

油氣就可以把引擎廢熱帶走，降底汽缸溫度

這種學習模式下

引擎就可以較長時間去原地催轉


但平常若只是打空檔去催轉

行車電腦不會這樣做

因為若平常打空檔催轉就給你濃供油

那保證這台車的在驗排氣時一定會驗不過了