這是大陸網友寫的

作者：住在烏斯懷亞的斑馬魚
來源：知乎

從車輛的下一層系統層來看，中國高速動車組，包括CRH系和諧號和CR系標動，都已經是非常高的了，沒有系統層的全進口部件。但是系統是由不同的子系統、部件、子部件、零部件等組成，這些“小”部件就有一些是進口的了。然而，這部分進口的部件不足以影響系統層和整車層的國產化率。這些進口件主要是一些控制單元的元器件，功能參數要求較高的元器件，資料記錄儀，信號系統的車載設備等。進口國有歐美國家，也有東亞、東南亞等地。但是，需要注意的是，有些系統雖然是在中國國內生產的，但卻是外資品牌在國內設立的工廠所生產。產品出自國人之手，但設計理念、工藝流程和品質管制都是按照外資母公司的標準執行。這些也統統都被視為“國產產品”。CR系標動是鐵總公司第一次牽頭從源頭需求向設計輸入再到樣機驗證最後批量生產的產品，這是與CRH不同的“正向設計”。但是儘管如此，使用部分國外進口部件仍然是客觀存在的事實。對於仍在使用的進口部件，有相當一部分已經在國產化了。全國產化理論上來說可以做到，但考慮到經濟效應，尤其是時間因素（因為被國產化的部件也需要經過“設計——樣機製造——驗證——改進——再設計——再驗證”的過程），和一些不便於表述的原因，目前仍然使用進口部件。發佈於 2017-01-2421