引用:
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作者DWEOOT105
我猜這種特殊充電站，加上這種特殊電池組
應該會採用脈衝式充電
不太可能全程都用最大功率充電
350KW應該只是某個尖峰值而已吧
反正新的東西沒人有信心是人之常情啦
所以特斯拉要嘛就是繼續維持那8年或提供更長的保固
等到市場樣本數夠多，能證明電池的可靠性為止
要嘛就是也跟GGR一樣提供電池租賃模式
車主就是按月付錢，電池是租的不是買的
所以電池壞了車主也不必管，就回原廠換新電池就是了
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電池租賃模式
Tesla親自算給你看如何不划算
人家有公開公式與聲明稿
https://wattsupwiththat.com/2014/03...ry-swap-scheme/
Tesla光去年就從ZEV credits得到$139 million的淨值收入
http://www.businessinsider.com/tesl...dits-ok-2016-10
談賣車要幹嘛？
musk賣太陽能板屋頂，賣家用儲電牆
得到的各國政府ZE credit
拿來賣給像是toyota這種死抱PSD不放的豬頭
賺都賺死了
狗肉選擇一個穩死的獲利模式
在2012 年，Tesla告訴他的投資者，電池租賃算出來就是必死
台灣只能生出人家不要的生意模式來騙錢
只能這樣講，現在對GGR買單的天才們，死好!