引用:
|
作者Double A
計程車,運輸業使用量最大
要這些人接受隨油徵收可能嗎?
|
要漲價就讓他們漲價吧∼賠本生意沒人做....
至少要落實稅制公平吧∼反正羊毛出在羊身上....
引用:
|
作者McCandness
因為會有地下交易的問題，無解
43....
|
如果地下交易源自私下煉油∼不管改不改都一樣吧！
煙捐煙稅愛漲就漲（更多）∼都不怕私煙氾濫了∼不是嗎！？
引用:
|
作者McCandness
因為台灣政府向來把計程車業視為社會救助網的一部分，讓失業或待業者容易找到進入門檻低的工作，所以有種種優惠，這不是不公平，算是一種變相弱勢補助，任何人都有機會使用
台灣計程車比起很多所得相當的國家，應該不算貴了，是不是太貴會反映在搭載率上，超乎常情坐的人自然會減少
|
社會福利＆救助等，就讓他回歸稅收提撥吧∼不須搞這麼複雜∼越複雜漏洞越多....
引用:
|
作者GOLDHAN
如果隨油徵收還要自用車、營業車分開
那聰明的台灣人以後一定都讓自己的車變營業車
什麼稅都不用，多爽
我是不贊成隨油徵收，以公平角度來看隨油徵收比較公平沒錯
但是現實上政府絕對會對那些機關行號利益團體妥協，那些營業用車輛不是排除就是在另行以其他名目補貼。
而短收的部分大概又會在其他稅賦找名目補回。
且以台灣現實情況，會加劇一些原本就存在的問題
台灣新車購車成本高，導致老舊廢棄嚴重的車輛路上一堆、甚至路邊常可見一堆一年開不到幾次的車都因為持有成本低 捨不得報廢，現在取消燃料稅勢必導致這些車輛的淘汰更加緩慢，對空氣跟道路安全都是一大潛在的危險因素。
|
那就堅決統一類別吧∼避免投機鑽漏洞
再者：若因此油價提昇，不是會更加速老舊耗油車輛淘汰嗎！？
說不定還因此轉乘大眾運輸工具or騎車∼減少塞車＆節能減碳哩
引用:
|
作者qwer456
營業車不修改,照目前法令
自用車改隨油徵收
這樣會比較可行嗎?
|
漏洞可更能多吧：把營業車當油罐車來用∼加到自用車....