講那麼多，我請教你幾點，那就是民眾習慣，請問在台北跟高雄捷運都還沒興建時，大眾運輸是台北發達還是高雄發達?台北比較好停車還是高雄比較好停車?冬天台北比較溫暖還是高雄比較溫暖?騎機車跟捷運哪個比較省錢?事實就是事實，要想辦法解決，不是擦脂抹粉問題就會消失，問題不解決，轉戾點永遠不會到.....

說別人沒資料佐證，自己卻一直憑印象說嘴，自己不信陳揮文說法也就算了，還要別人找資料給你，算了，我把44萬人次的資料貼給你吧!稍微更正一下，高捷的損益平衡是日運量44萬人次，現在日運量17萬人次，只是收入跟支出平衡而已，不是開始盈餘，玩數字遊戲是政客常玩的把戲，，下面的文章還有高雄的大眾運輸使用率與台北比較，實在是慘不忍睹.....

http://www.kcc.gov.tw/magazine/2008_10/01-2.htm

另外，把台北捷運的日運量資料也給你，不必謝我了.....

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8...%88%97%E8%A1%A8

最後，我並不是反對高雄蓋捷運，身為台灣第二大城市(悲哀，快要不保了，高雄市民真的滿好取悅的......)是應該有自己的捷運系統，但是其他縣市要輕軌就要以高雄為鑑啊!


把MICALL LEE 跟狐假虎威搞混了.... 抱歉!當作統一回覆吧.....