引用:
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作者老飛俠
我以前在車廠工作時，我的德國主管曾經花一天帶我們去試車場地做駕駛訓練，其中有一項就是體驗在沒有ABS車子上踩死煞車會發生什麼事，
他用交通錐擺障礙物，再擺一個當標兵，讓我們輪流上車直線加速到一定速度時，經過標兵時用力踩死煞車同時轉方向盤，
結果是車子依然直線前進，怎麼轉方向盤都沒用。
讓我們體會過輪胎咬死打滑的感覺後，就開始教我們如何駕駛無ABS車子應付這種路況的方法，他要我們練習先重踩減速，
在打滑邊緣稍微鬆開煞車（不是完全放開），讓輪胎維持抓地力的情狀態下急查右轉再左轉閃到右邊車道。
説起來容易，經理示範時如行雲流水，閃躱障礙閃到隔壁車道的動作一氣呵成，但是換我們上陣時就不是那回事，
每個動作時機很難拿捏，不是把交通錐撞飛，就是轉過頭轉不回來，衝出假想的車道。 
從此對德國主管的崇拜有如長江之水滔滔不絕⋯ |
在下騎機車時,以上狀況遇上不少
2-30年來至少5-6次吧
狀況緊急,煞車,後輪打滑,打滑持續的話肯定直接撞上,放煞車
利用放煞車恢復的循跡,1秒當100秒用,利用半秒一秒左右的時間,尋求解決方案
然後,在最緊急的半秒找到出路,為自己謀生,我是如此,其他人是否如此不知
之後,開車多了,騎車少了,循跡影響的感受越來越趨近於0
但是,仍然對於1秒鐘以內可以處理的狀況,但是花1分鐘以上仍然處理不了,並且依然卡關的神蹟,持續感冒中
